Desde los 12 cerca de los aviones, nunca tomó alcohol, su primer trabajo fue en el campo y cuenta cómo es tener «una sola oportunidad siempre»
Con el pasar de los años el casarense se convirtió en una leyenda de las acrobacias aéreas, pero su carrera va mucho más allá; ya tiene 32 mil horas de vuelo y cuenta las claves del éxito a Aramis Glauber de Agrofy News .
“Lavando aviones y barriendo hangares”, es como describe Jorge Malatini, el inicio de lo que luego fue su pasión: hacer maniobras acrobáticas aéreas. Pero es mucho más que solo eso. Tiene 15.000 horas de vuelo en línea aérea y como 17.000 en aviones de otro porte. En total, 32.000 horas de vuelo.
«No vuelo arriba de la cabeza de la gente»
Fue la aclaración sobre los shows. Con apenas 9 años, en el año 1966, Jorge Malatini descubrió el amor por los aviones y, con el pasar de los años, se convirtió en una leyenda de acrobacias aéreas que deslumbran en gran parte del país y en las principales muestras de la agroindustria. Lo hace con su avión Pitts-S1-11b de 300 caballos de fuerza que puede alcanzar los 300 kilómetros por hora en crucero, una máxima de 400 kilómetros en picada, puede subir verticalmente hasta los 600 metros de altura y soportar una carga de 10 G. .de fuerza de gravedad.
Más de 40 años de acrobacia
Malatini comenzó a incursionar en la acrobacia aérea a los veinte años en Carlos Casares, y ya lleva más de cuatro décadas conquistando el cielo.
Cómo empezó
A los 12 años, en 1969, se complementó como banderillero de aeroplicación. Pero su primer trabajo formal fue a los 18 cuando una empresa le otorgó la oportunidad de trabajar como piloto para aeroaplicación en los campos de la zona. Fue el trabajo que le permitió financiar su primer curso para piloto comercial.
A los 20 años, luego de completar el curso de piloto comercial, se dedicó a traer aviones de un solo motor desde Estados Unidos, tarea que requería habilidad y destreza ya que se tardaban 84 horas netas de vuelo en promedio. Para lograrlo, Malatini dividió el vuelo en etapas de entre 10 y 15 horas.
Cabe señalar que, por ese entonces, no había GPS. En 1980 ingresó a Aerolíneas Argentinas como piloto comercial, donde simultáneamente desarrolló su pasión por las acrobacias aéreas y, entre vuelos, se capacitó durante más de siete años en los Estados Unidos.
Malatini adquirió su primer avión para realizar aplicaciones agrícolas en 1983, un servicio que continúa ofreciendo hasta la fecha. En febrero de 1986, comenzó a incursionar en el mundo de la acrobacia aérea para, al año siguiente, unirse al campeonato de acrobacia. Desde entonces, participó en varios torneos y se consagró campeón en el año 1988, 90 y 91. “Formaba parte de un grupo de pilotos llamado Centro de Vuelo Artístico. Era el primer equipo civil de acrobacia aérea en Argentina. Nos dedicamos a realizar exhibiciones y espectáculos aéreos en diferentes lugares de Argentina”, cuenta Malatini.
Figura nacional
Malatini también participa en numerosos eventos, incluyendo la apertura de carreras como el Turismo Carretera, TC2000, Top Race, MotoGP, Enduro del Verano y el Dakar en Argentina y la apertura del mundo. Como anécdota, durante ocho años fue acompañante de Marcos Di Palma. También hizo acrobacias cuando la Fórmula 1 corría en Argentina.
Entre los mejores con Red Bull
Este año volando, Malatini cumple 25 años en la costa argentina, desde San Clemente del Tuyú casi hasta Necochea. Hace tres años forma parte de la escuadra de Red Bull, algo que solo lograron ocho pilotos a nivel mundial. De esta forma, Malatini representa a la marca en Sudamérica.
Hasta 2009 fue piloto comercial de la línea de bandera y, en la actualidad, continúa realizando exhibiciones aéreas por todo el país, utilizando tanto su propio avión como así también uno que representa a nivel internacional.
«En la costa hago un 20% de lo que el avión puede hacer y lo que yo puedo rendir, y en las exposiciones un 40%», señala algo que solo lograron ocho pilotos a nivel mundial. De esta forma, Malatini representa a la marca en Sudamérica.
N. de la R; fuente Nueva Imagén Carlos casares.
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