En caída libre. En las últimas horas se conoció un nuevo cierre de una empresa y que en este caso puntual, sacude y pone en vilo a la localidad de Jeppener, en el partido de Brandsen. Cierra Clapp, la histórica autopartista, que ante la realidad económica y política de nuestro país, ya tendría fecha de cese definitivo que sería el 30 de noviembre, dejando a la deriva a más de 30 familias de esa comunidad. Clapp fue fundada en 1949.
De acuerdo a lo publicado por medios de la zona, el delegado de la UOM, Daniel Cardoso, señaló que la decisión fue comunicada a los trabajadores luego de diferentes reuniones mantenidas con representantes de la empresa.
La determinación contempla la desvinculación de la totalidad del personal que todavía permanece en la fábrica, aunque continúan pendientes negociaciones y audiencias ante el Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires.
El desenlace representa el capítulo más crítico de una situación que comenzó a profundizarse meses atrás. Durante abril, CLAPP ya había iniciado una fuerte reducción de su estructura laboral como consecuencia de la disminución de la producción de Stellantis, su principal cliente.
La empresa metalmecánica tiene más de 75 años se encarga de producir mecanismos y ensambles de sistemas para la industria, especialmente la automotriz. Produce desde tapas de cilindro hasta cuerpos de bombas de aceite y soportes de motor o brazos de suspensión.
La planta de Jeppener fue fundada en 1949 por Nello Sequenza, inmigrante italiano, con el objetivo de producir máquinas de coser. Después de producir durante 10 años motores para motocicletas, en 1962 comenzó a producir piezas y componentes para el Citroën 2CV, marcando el inicio de su larga relación con la industria automotriz.
En 1981 la firma fue comprada por el grupo Sevel, momento en el cual amplió la producción de piezas y ensambles para las marcas Fiat y Peugeot. En 1998, cuando el Grupo PSA se hace cargo de la operación de Peugeot y Citroën en la región, las facilidades de Jeppener pasan a formar parte del grupo francés junto con la planta de El Palomar. Como parte de una estrategia global, en 2018 PSA decide la venta de la planta, llegando a un acuerdo con el Grupo CLAPP para continuar la operación.
Y en este 2026, con la apertura del mercado internacional sin regulación es que se hace inviable su continuidad.
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