Julián Santero había ganado en pista la final de Turismo Carretera pero luego, en la revisión técnica, por el Art. 37 (compresión) no cumplió con los parámetros establecidos y los comisarios técnicos determinaron la exclusión. Con esta determinación heredo la victoria, en su debut, Nicolás Moscardini. Fue segundo Agustín Martínez y tercero Jonatan Castellano.
La competencia tuvo muchas acciones y la pelea entre Santero y Moscardini fue una de las principales. En la largada, Moscardini intentó mantener la punta, pero tuvo la resistencia de De Benedictis mientras que desde el cuarto lugar, Santero fue de afuera hacia dentro y tomó la delantera, dejando segundo al platense y tercero al de Necochea. El fuera de pista de Fain, produjo el ingreso del Pace Car para neutralizar la prueba.
El relanzamiento tenía a Santero-De Benedictis, adelante; Moscardini-Agustín Martínez en la segunda y a Castellano-Quijada en la tercera.
Santero tomo la delantera mientras De Benedictis tuvo un leve exceso que le permitió a Moscardini ser nuevamente segundo para empezar a buscar al mendocino.
De Benedictis debió ingresar a boxes por la rotura de la caja haciendo abandono de la prueba, mientras que Kevin Candela entró por inconvenientes en un neumático. En el medio del pelotón, un toque entre Serrano y Abdala produjo el nuevo ingreso del Pace Car para neutralizar la carrera por segunda vez.
El relanzamiento tuvo otra vez la lucha de Santero con Moscardini quien intentó, pero no pudo superar al mendocino. Detrás, en la interminable fila del TC en El Calafate, había peleas en todos los sectores. Werner estaba en el puesto 13°, Canapino en el puesto 22°.
En la vuelta 13, Joaquín Ochoa se pasó y golpeó contra las defensas de contención produciendo nuevamente el ingreso del Pace Car.Las posiciones seguían iguales: primero Santero, segundo Moscardini, tercero Castellano, cuarto Agustín Martínez y quinto Quijada.
Se relanzó la carrera y Santero tomó la punta, pero antes que cumplan el siguiente giro un toque múltiple que involucró a Agustín Canapino, Spataro, Ledesma entre otros, produjo una nueva neutralización. La verde volvió a flamear y Santero aguantó a Moscardini por última vez. Detrás de ellos, Castellano, Tobías Martínez y Agustín Martínez, disputaban el último escalón del podio.
La bandera a cuadros cayó decretando el final de la competencia y la victoria para Santero y para BMW. Segundo terminó Moscardini, tercer Agustín Martínez, cuarto Castellano, quinto Tobías Martínez, sexto Urcera, séptimo Quijada, octavo Landa, noveno Rossi y décimo Risatti.
Excluido
Al terminar la revisión técnica se dio a conocer la noticia sobre la exclusión del auto ganador por no dar la compresión.
La próxima fecha se llevará a cabo el 8 de Marzo en el Autódromo Ciudad de Viedma, provincia de Río Negro.
FINAL TURISMO CARRETERA CARRERA N°1 CAMPEONATO 2026
AUTODROMO ENRIQUE QUIQUE FREILE EL CALAFATE SANTA CRUZ(3677 mts)
Pos. N° Nombre Vueltas Total T° Dif. resp. 1°
1 109 NICOLAS MOSCARDINI 25 43:03.342
2 16 AGUSTIN MARTINEZ 25 43:05.360 0.723
3 101 JONATAN CASTELLANO 25 43:06.052 2.741
4 107 TOBIAS MARTINEZ 25 43:06.481 3.433
5 231 JOSE MANUEL URCERA 25 43:08.844 3.862
6 197 MARCOS QUIJADA 25 43:09.454 6.225
7 95 MARCOS LANDA 25 43:10.164 6.835
8 117 MATIAS ROSSI 25 43:10.604 7.545
9 85 RICARDO RISATTI 25 43:11.734 7.985
10 119 HERNAN PALAZZO 25 43:13.588 9.115
11 24 LUIS JOSE DI PALMA 25 43:13.897 10.969
12 53 JUAN TOMAS CATALAN MAGNI 25 43:14.594 11.278
13 110 DIEGO AZAR 25 43:14.980 11.975
14 4 GERMAN TODINO 25 43:17.651 12.361
15 3 MAURICIO LAMBIRIS 25 43:18.193 15.032
16 79 FACUNDO CHAPUR 25 43:18.194 15.574
17 7 SANTIAGO MANGONI 25 43:18.604 15.574
18 147 MARCO DIANDA 25 43:18.959 15.985
19 5 MARCELO AGRELO 25 43:19.423 16.340
20 6 JUAN MARTIN TRUCCO 25 43:20.257 16.804
21 133 VALENTIN AGUIRRE 25 43:20.610 17.638
22 15 JUAN JOSE EBARLIN 25 43:21.208 17.991
23 51 NICOLAS COTIGNOLA 25 43:22.919 18.589
24 29 ELIO CRAPARO 25 43:23.269 20.300
25 114 GASTON FERRANTE 25 43:24.156 20.650
26 193 MARCOS CASTRO 25 43:25.101 21.537
27 63 NICOLAS BONELLI 25 43:25.721 22.482
28 256 OTTO FRITZLER 25 43:26.428 23.102
29 60 JERONIMO TETI 25 43:26.880 23.809
30 32 MATIAS CANAPINO 25 43:27.359 24.261
31 57 JUAN PABLO GIANINI 25 43:27.809 24.740
32 11 MARIANO WERNER 25 43:28.072 25.190
33 113 RODRIGO LUGON 25 43:28.495 25.453
34 96 JUAN CRUZ BENVENUTTI 25 43:28.822 25.876
35 83 FACUNDO ARDUSSO 25 43:29.235 26.203
36 77 AUGUSTO CARINELLI 25 43:32.810 26.616
37 123 MARTIN VAZQUEZ 24 42:10.961 30.191
38 126 THOMAS RICCIARDI 22 39:37.972 1 Lap
39 172 SANTIAGO ALVAREZ 21 37:57.650 3 Laps
40 14 CHRISTIAN LEDESMA 16 28:12.668 4 Laps
41 27 EMILIANO SPATARO 16 28:13.199 9 Laps
42 1 AGUSTIN CANAPINO 16 28:14.175 9 Laps
43 122 ANDRES JAKOS 16 28:15.875 9 Laps
44 154 JOAQUIN OCHOA 13 21:51.657 9 Laps
45 137 JEREMIAS SCIALCHI 13 22:08.424 12 Laps
46 178 JUAN JOSE TOMASELLO 10 17:58.323 12 Laps
47 72 MARTIN SERRANO 4 6:49.985 15 Laps
48 80 TOMAS ABDALA 4 6:51.986 21 Laps
49 9 JEREMIAS OLMEDO 4 6:55.599 21 Laps
50 157 JUAN B DE BENEDICTIS 4 7:06.438 21 Laps
51 116 KEVIN CANDELA 3 5:45.838 21 Laps
52 140 GASPAR CHANSARD 2 3:11.189 22 Laps
53 112 LUCAS VALLE 1 53.787 23 Laps
54 86 IGNACIO FAIN 24 Laps
EXCLUIDO AUTO N°141(BARRIO) POR TOQUE AL AUTO N°256(FRITZLER) Y CONSECUENCIA AL AUTO N°14(LEDESMA) Y AUTO N°1(CANAPINO) Y AUTO N°27(SPATARO)
RECARGO AUTO N°79(CHAPUR) POR TOQUE Y DEJARLO SIN PISTA AUTO N°3(LAMBIRIS)
EXCLUIDO POR TECNICA AUTO N°68(SANTERO) POR ARTICULO N°37(COMPRESION)
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