Durante la noche de hoy y el mediodía del domingo 1 nuestra ciudad se vera afectada por nieblas intensas. La niebla afecta la visión del conductor, por eso es una de las condiciones climáticas más complicadas a la hora de manejar, ya que el 90% de la información que recibe el mismo ingresa por la vista.
En caso de niebla, sugerimos:
• Mejorar la visualización de su vehículo para que otros conductores lo vean. Para hacerlo, antes de ingresar a un banco de niebla chequee que se encuentren encendidas las luces de posición y las luces bajas. Ya deberían estarlo porque en nuestro país son de uso obligatorio las 24 hs. No utilice las luces altas, ya que pueden provocar deslumbramiento y un acortamiento del campo visual. Si su vehículo posee luces antiniebla delanteras y traseras, úselas.
• Al transitar por un banco de niebla, no encienda las balizas. Estas sólo deben ser usadas en el caso de la detención del vehículo. Un automóvil con balizas en la ruta significa “detenido”, pudiendo ocasionar siniestros para conductores que no preveen su movimiento.
• Reducir la velocidad. Recuerde que si se ven dos signos (V invertidas sobre la calzada) la velocidad de circulación no debe superar los 60 km/h y si tan sólo se ve un signo (V invertida sobre la calzada), la velocidad máxima debe ser de 40 km/h. Si todos respetamos estas velocidades, no deberíamos encontrarnos sorpresivamente con otro vehículo.
• No sobrepasar a otros vehículos. La visión no es la suficiente para saber si otro vehículo viene por el carril contrario.
👉 Otros consejos útiles:
• Mantener el parabrisas limpio permanentemente.
• No estacionarse sobre la banquina ya que suele utilizarse como vía de escape en caso de colisiones en cadena.
• Si la niebla es muy espesa, detenga la marcha del vehículo en un lugar seguro (lejos de la vía de circulación y de la banquina) hasta que se presenten condiciones más favorables para la circulación.
Lo mas importante de un viaje, es llegar. Por eso siga estos consejos que nuestro Departamento de Prevención preparó para usted.
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